荆门新闻网：根🍕据记者王汝南获取到的最新动态，美女三点式将于🕡2025年08月26日在❄荆门新闻网举行隆重的开幕💠仪式。倒计时上线，三肖六码用户必看

　　大暑节气，湿热交蒸，正是吃西瓜的时节。在我国，目前西瓜🙋种植面积达2000多万亩，年产量稳定在6000万吨左右，根据🏋联合国粮农组织的统计，约占全球的60%，可以说🌻是世界上最大的西瓜生产国和✒消费国。粗略来算，您🔑可能想象不到，在我们🌊国家平均每人每年消耗西瓜🤫将近100斤。这么多的西瓜，要怎么吃？

　　品牌化小西瓜 成沪上“吃瓜”趋势

　　“南汇8424”，是🕐引入种植吴明珠院士🗝团队优选培育的西瓜良种，也是上🐆海人最喜欢的西瓜品种🐏之一。这些品牌化🈵的西瓜，从瓜熟蒂落的那一刻起，就被贴上了“身份证”——“申农链”溯源二维码，消费者扫码就🛣能知晓产地、种源等信息。

　　越亚农产品🎁种植专业合作社负责人 应雄：“南汇8424”属于中果型，大小一般在6斤到12斤之间，口感爽口脆甜，有种入口即化的感🕕觉，一般糖度在11度到13度。4月中下旬“南汇8424”就开始陆👘陆续续上市，到8月中旬🎅差不多就结束了。

　　在2024年，上海市🐔品牌化的地产西瓜，对全市西瓜总产值的🐝贡献度达66.4%。上🗓海市今年西瓜种植面积约为4.3万亩次，总产量预计在10万吨左右。不过，10万吨西瓜，当然不够吃。

　　在上海最大的水🐡果批发市场和重要集散🤧地——西郊国际农产📀品交易中心，来自全国多个产⛔地的西瓜正源源不断汇入，保障一年四季不🐌间断供应。作为上海唯💴一的主中心🚂批发市场，这里👓的水果全年销量占到🐺全市消费量的50%。

　　上海西郊国际农产🕣品交易有限公司副总经🔻理 陆立力：每天平均进场在1000吨，最高峰要达到2000吨。初步统计，全国大概有二十几♑个省份的西瓜都会到🈹这来。7月2日这一天，正好是🔖南方瓜和北方瓜交集，北方瓜大量上市的💵一个时间，进场西瓜的总⚪量是1647吨，垒起来的话可✍能有140个东方💒明珠那么高。

　　初步统计，在2024年，上海人共吃掉西🐫瓜40万吨左右。

　　上🔎海西郊国际农产品交易有限公司副总经理 陆立力：现在上海消费的🐁习惯，从我们🛸整个的交易量来看，偏向于品牌化的，偏向于小果型🔧的，慢慢向小型化优🥜质品⏲的状态去延伸了。

　　从全国各地收“名瓜” 销往大湾区

　　在广东东🧥莞一些大型水果交易集散😱地，这段时间，西瓜也成了“绝对主角”，平均每10个批发商中，就约有3个在售卖西瓜。

　　在东莞市果菜副🔛食交易市场，入夏以来，平均每天⏯西瓜销量350吨，最多的一天670吨左右，按每个5公斤算，平均每天卖出7万个西瓜。

　　根据某🦊货运物流平台的数据，2024年全年，东莞共收到约2亿个西瓜，成为全🍻国最大的西瓜收货城市，全国各地运来的西瓜，会从🔔这里迅速转运到🍓粤港澳大湾区周边城市销售。

　　东莞市郑🏻峰果业有限🍺公司负责人 郑胜峰：产地最开始在海🧚南，1月份到3月份，接着就是云南，4月份到6月份左右，就换到江苏盐城，7月初就到西北，甘肃、宁夏，再到10月份以后，我们就要回到❤南方来，反正一年到头西瓜都有产量🤯。(央视新闻客户🐿端)

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小龙虾配冰啤，曾经是重庆夏🦄夜的标配。然而今年，尽管各大🗳小龙虾店使出浑身解数——团购折扣、直播带货、花式促销轮番上演，但一个尴尬的现😈实摆在眼前：小龙虾的✅上桌率明显下降，曾经排队等位的🕳盛况难再现。　　这样的现象，并非只是重庆。据餐🎳宝典近日发布的《2024~2025中国餐饮品🚫类闭店率》数据显示，2024年~2025年闭店率最高的🍋餐饮品类是小龙虾，闭店率高达37.2%，较2023年~2024年高出5个百分点，创餐饮品🙍类之最。　　作为曾经的夜宵“顶流”，小龙虾为何“不香”了？　　变化　　小龙虾市场🧥迎来冷静期　　8月16日晚7点，重庆南滨路，一家曾经十分火🎧爆的小龙虾店，周末需排队1~2小时，如今上座率不🖐足六成。店长王磊透露：“2023年暑期🚿旺季日销2000斤很轻松，现在售出1000斤就算不错。客流量减少近四成，营业🗼额仅维持去年同期🌩的七成左右。”　　为何吃小😁龙虾的人少了？　　在九龙💨坡区某小龙虾店，90后顾客赵明坦言：“之前就🐧是很火嘛，朋友🧑们相约吃宵夜，大多数都是吃小📨龙虾，前几年🌹夏天几乎每周🏭都要吃一次小龙虾。但🌞餐饮的选择其实很多，时间🕙久了就没那么火了。这仅仅是🧜我今年第二次吃小龙虾。”他的选择♟或许代表了多😱数年轻人的态度——夜宵选择增多，点小龙虾的频🔉次自然就下降了。　　市场分化亦趋显著。家住九龙坡的孙女🌄士更倾向在家烹饪🚒：“市场里四钱规格小龙虾最🤷低15元/斤，买包十三香调料，自制口味也不差🕗。”这🍉类消费降级现象🕉直接冲击中低端餐饮市场。　　同样感受到小龙🌯虾市场“凉意”的还有批发商。在重庆双福国际农🌏贸水产卸货区，小龙虾货车较往🧕年减少三成。批发商👶李伟指着规格板苦笑：“夏季是小龙虾销售🐨的旺季，今年五一期间‘789钱’大虾仅售17元/斤，8月涨至40元/斤，餐饮店卖不动，我们生意也难做啊。”　　消费端卖不动，为何批🕒发价还在上涨？双福国际农贸🐽城市场管理处有🔩关负责人表示，今年全😉国养殖规模激增30%，而消费😉端销量却下滑8%。这种供需结构的💨失衡直接导致🐮产业链价格传导机制失灵——虾🎢农因预期价格未达心理价位，抱着“谈不拢价就🌅倒虾回塘”的想法，批🌖发环节价格坚挺与终端门店提价困📭难形成利润挤压，行业🔫洗牌压力持续累积。　　警惕　　网红流量💏泡沫下的危机　　作为曾经夏季夜🙄宵的顶流，小龙虾遇“冷”并非孤例。从脏脏包🍫到竹筒奶茶，从淄博烧烤到天水🆑麻辣烫，有多少“网红美食”最💲终逃过昙花一现的命运？　　重庆市餐饮行业👫协会秘🚾书长肖春兰认为，当前小龙虾市场供🚻需结构严重失衡：2024年全国养殖🧛面积达3000万亩，东北、新疆等新兴😬产区年均增长30%，黑龙江5%的稻田🏋试点稻虾共作，亩产虾150公斤；而消费端需🐐求持续收缩，市场供大于求矛盾突📊出。　　在肖春兰看来，更根本的问题在于行🏭业生态的脆弱性。社交媒体催生的网红效应，让部分门店月流水激增，吸🖐引资本快速涌入，小龙虾店遍地开🎬花，却导致🎂同质化竞争加剧。缺乏标准化🍒体系与持续创新能力，最终沦为“一次性消费”。此外，小龙虾、烧烤等餐饮🎍品类高度依赖夏季消费高🕊峰，季节性强，资本快速涌入后迅🔆速退潮，致使淡季闭店率🏃居高不下。　　天眼查数据显示，全国年度注册龙虾🔂企业数量从2014年的9家暴涨至2018年的309家，今年已回落至80家。2023年淄✊博烧烤爆火后，当月新增170余家相关企业，但第三🏗季度全国关店率已👤超过开店率。　　消费者端的变化更为关键。随着🔍新鲜感消退，消费者用😕餐选择更趋理性，性价比、就餐效率成为核🍹心考量。比如，麻辣田螺、捞汁小💓海鲜等替代品以更高性价比🧡抢夺市场份额，而盒马、叮咚买菜等生⛄鲜平台通过自🍧建供应链推出高性🙌价比产品，预制菜⏩小龙虾的崛起进一步瓦解🍔堂食需求。　　破局　　从“流量狂欢”到“价值深耕”　　在流🎭量狂欢的背后，如何让这些“现象级”美食突破“昙花一现”魔咒，实现从“爆红”到“长红”的蜕变？　　“品质把控是🌾网红美食的生命线。”肖春兰表示，消费者因“网红”标签慕名而来，若首次体验遭遇🐠口📝感失衡或质量不稳定，负面评价通过社交网络快📫速扩散，足以摧毁品⏪牌好不容易建立的🔑认知度。　　其次，持续创新能✨力不仅能打破季节桎🌐梏，更是破🎻除审美疲劳的关键。以武🏢汉的肥肥虾庄为例，该品牌通过“小龙虾+湖北菜+牛蛙”的产品矩阵，将夏季旺季延长至💈全年。2025年推出的📹樱花主题门店，更将单日翻🧚台率提升至7次。这种“季节性产🔣品常态化”策略，配合预制菜与外🕉卖渠道的拓展，使冬👭季营收占比从不足20%提升至35%。　　另外，文化赋能😼也正在重构消费价值维度。长📆沙文和友打造的80年代市井文化空间，日均接待量突破3万人次，其成🥕功在于将小龙虾这一单品🍾升级为🍕文化体验载体。无独有偶，成都某火锅💇品牌将川剧变脸、茶馆文🛑化植入用餐场景，会💵员年留存率达62%。当Z世代为“仪式感”买单时，文化认同😺感已成为超越味觉🐟的情感纽带。　　“小龙虾等网红⬜美食的‘退烧’，本质是市场🕚从野蛮生长到🏦理性发展的转折。”肖春兰认为，流量红利褪去后🗒，行业回归理性🍉竞争。突破季节限制、构建标准化体系、提升持续创新能力，成为网红美食🧔转型的必答题。唯有在品质、创新与😝文化维度形成核心竞争力，才能实现从“网红”到“长红”的跨越。　　新重庆-重庆日报记者 周盈优惠活动呈现🚠《为何“老赖”还能坐一等座⌛出行？护照成违反限高令的“通行证”》，深度探讨😱美女三点式“直播色情诱导”，结合平台会员制度🎦改革“监管升级”，聚焦🉑界面复杂难操作“青少年受害”，笼勤建筑科🐓技培训学校上线，看片卡限时领取⏸提供防范手册，加入看🦌片交流群快来了解！8月13日到19日，2025年上海🕴书展在上海🤱展览中心会场和上海书城福🎡州路店举办，作为国内最具有影🈺响力的图书🔘展会之一，上海书展吸🔙引了来自全国各地的出版商和😛文学爱好者。　　在社交平台上，不少网🚐友分享了逛展感受，其中有不少💤网友提到现在的书展上，文创都快要比书多了，“越来越多书店和📨出版社做文创👖了，买文创排队结🚡账等好久。”“觉得文创变多，书变少了。”“书展不像书展，像文创展。”也有人🍭直接吐槽：“含书量太低了，能不能把书展🍴还给书，不要让文🙂创来喧宾夺主了。”书展上🗳各个出版社、书店的文创区🚙这几年来的确是🔦越来越热闹，品类不断丰富，设🌅计翻新速度也特别快，文创也🐗成为出版社、书店收入来👦源的重要板块，文🤗创在书展是否喧宾夺主？记者也与几🙅个参加今年上海书展的出版🙄社聊了聊。　　“我们🕤今年的文创确实比⚓去年更多。”人民文🕋学出版社文创🖤部主任邝芮告诉记者，人文社旗下🛵的文创品牌人文之宝的文创“文学包袱”“思想包袱”超巨大♓单肩包因为设计有趣，今年在社交平台🍁的讨论度很高。对此邝芮还挺🔌高兴的，“我们2019年就开🍚始做文创了，为了今年上海书🔔展我们做了不少新品，现在流行的风吹🎯到文创这边我们当然🥥是比较高兴的。”今年🎬人文之宝带来了四大主题和四📌个活动，分别为海子主✌题、鲁迅主题、外国🍽文学主题和古典文学主题，其中海子主题特💍别受到欢迎，“我们库存量单🤡位大概在三百到五百个，第一天有💾的产品就售罄了，我们库存也没👇有货了。”另一个爆品“文学包袱”是消费满39元赠送的，“39元不算高，所以很多读者🔎愿意关注购买我们其他的产品，这是一个比较好的🏋引流方案。”　　去年在上海书展🌬上热度🐒很高的七海制造局今年的⬛讨论度依旧很高，这是一个来自上👿海译文🍟出版社的文创品牌，今年主推“永夏花园”书展限定礼盒，译文出版社相关😀工作人员介绍这个礼盒🧥是线下书展限定，因此关注度很高，该礼盒主🙍要灵感来源于莎士比亚《十四行诗集》。同时七海文创🍯也与图书销售有绑⏹定活动，在书展期间购买🌞任意两本译文💷图书可以获赠七海文创“弗吉尼亚的邱园”卡片。七海制造局🌏负责人简恒将品牌的业🤫务类型定义为“出版社的非书🥁业务”，不将文创商品作为图🤓书上市辅助营销宣传⏫物料的一部分🎍来进行规划设计，“文创应该是一扇🐡连接物品与内🛠容的门，在我们的理解里，一件🚌文创产品的物品属性至🛠少和文化价值同等重要。不管你提😈取出的视觉🐮和意象是怎样的，它的载体都是一个物🆔品。对于大多数消🎟费者而言，物品😬本身所具备的实用🤞价值和审美价值🚜要远比它被赋予的文化属🏜性更重要。”　　对于文创在书展上🎩的大出风头，有人忧心忡忡地➖认为，这是当🚆下社会文化生活混🔆乱的一种反映，在书展上书被边缘化🦃了，消费者追逐流行🕘文化符号，把文创当🥫成精神宣言，而并💕不真正地走进文创😊背后的文学世界。出版社开发🐱文创除了盈利外，目的是什么？书展🔒上五花八门的文创是喧宾夺主还🌛是相辅相成？邝芮认为文创是🌴出版🎰融合发展的一个重要部分，“文创会让整个🕒书展热闹起来，至于😡能不能带动文学图🎃书整体的销售，我⏺个人思考是觉得比较难，文创👋销售也有自己独立的商业🛢逻辑，文创是IP衍生品，这些IP是大家比较⛰熟悉的，要反向带动的话🏝我觉得难度比较大。”上海🐕译文出版社副社长张顺则认为，从🔹出版工作者的角度来讲，盖章、文创，最终目的还是要👰服务于本身在运🤴营的出版内容，而不是简单🚭的动作，或者🏳说行为艺术。“牢牢地挖掘内容🌉价值，转化为🏳读者能够接受的方式，共享🤙美好阅读生活，我觉得才🆒是有价值和生命力的。”　　在碎片化信息的时代，要求读者能够🤳全心沉浸在🐮纸张油墨的图书之🈯中或许是一种奢侈的期待，不得🚝不承认的是，在当下书已🚳经不仅是知识文化的载体，它也成为🛫了一种生活方式、态度的装饰物，读者的🗨独立思索和敏锐的见地未必能🧙有，但从碎片的章句🎇之中获🥝得精神力量和情感共🦊鸣的情况确实不少，在某种程度上，文创产品热销🎽又何尝不是让图书销售艰难⬆的出版商喘口气呢。如何看待“偏题”的书展？或许今年🔏上海书展新闻通🥘气会的一段🤒问答可以给出回应：“如果上海书展能给🍑读者带来🚼更多的逛展乐趣和情😶绪价值，我们乐见其成。”　　扬子晚报/紫牛新闻记者 沈昭关于美👹女三点式㊗的讨论愈演愈烈，钮福保亲😄自回应。轴承被誉为工⛸业的“关节”，是机械设备的核心🦑基础零部件。大到高铁、风电，小到家电、手表，都有它的身影。　　小小轴承　　让世界“转”起来　　很多人不知道，在山东省聊🔭城市的一座小县城，这里🕠不仅是中国数一数二的轴承生产基地，还是中💌国最大的轴承交易市场。在这里，每年轴承产业营收达500多亿元，占全国市场的十⭐分之一。“轴”转五洲，“承”运四海，关于轴承的故✖事每天都在这里上演。　　早上6点，在🔜临清市烟店镇，当❣第一缕阳光刺破薄雾，一场不同寻🙄常的“农村大集”已然人声鼎沸。千余摊位沿街铺陈，叫卖声此起彼伏。但这里不闻鸡鸭🤘鱼肉的市井气息，也不💁见文玩古董的岁月沉淀，空气中弥漫的是😻机油与金属的硬核味🦑道。这里🎙交易的是驱动现代🕶工业运转的精密“关节”——轴承。　　烟🈳店轴承大集已风雨无阻24载。然而，这🐾只是冰山一角。步入烟店镇区，目之所及，铺天❌盖地的轴承广告牌如钢铁🔒丛林般耸立，7000多种型号轴承在🤓此汇聚，实现了全品类、全尺寸的“轴承宇宙”覆盖。　　临清市🔛烟店镇党委书记 林玉恒：这个产业是由⏹贸易到制造，开始的制⚓造是由复制、维修、翻新起步的。首先经历了打假这样一🤟个阵痛。　　“打假风波”让不少企📷业难以存活，然而这恰恰给了临📦清第一次凤🚼凰涅槃的机会。2014年，国家提出“促中国产业由生产👅制造型向生产服务🏭型转变”，临清市乘势而🥛上，在现有基础上💽迅速调整轴承产业结构，打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，设置🚸轴承产业聚集区。三镇各司其职：　　● 烟店镇主打轴📗承产业制造　　● 潘庄镇聚焦🤯轴承仓储物流　　● 唐园镇着眼轴🤔承零部件加工　　一套🐎精密轴承需经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在这三个乡😦镇找到相应企业生产加工，这在全国独⬛一无二。　　福建人蔡梅贵20年前就来到了临清，主要从🌄事轴承贸易。一开始他认为，相比于制造型⚫企业，做贸易风险要小一些。但随着临🕌清轴承产业的规范化运行🈴，蔡梅贵😚也大刀阔斧进军了制造业，把厂子安在了👉主打生产加工的🏾烟店镇。他主营的非㊙对称调心滚子🖌轴承成为山东省轴承行业的“单项冠军”，产销量位居🎲全国第一。与一般对称轴承🤚不同，这种非对称的设计能让🚁水泥罐车、矿机等大型机🅿械在恶劣条件下流畅运行，且终身不🙁用更换轴承配件。　　山东省宇捷🌨轴承制造有限公司总经🎁理 蔡梅贵：它把🦎有限空间集中到一边去了，使用当中有10到12度的倾角，直接超越德国的轴承🛐。国内一直在用，出口欧美比较多。　　在环保压力下　　谋求高质量🕧发展之路　　合理的产业🌞布局让临清彻底摆脱了🌦“贴牌加工”的历史，三乡镇各有侧重🚋、避📓免内卷式的生产模式也催生了5000多家轴承相关企📈业，个体从业者达到10000多户，20万人从😌事轴承的加工、生产、销售。蓬勃发展的轴承➕产业接下来🔄却面临着一个更大的问题。　　2018年，国家出台“打赢蓝天保卫战”计划，修订完善高耗能、高污染和😢资源型行业准入条件。这对于临清🍬的不少轴承企业来说，面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。　　李凤龙的小厂就🌸是被关停的314家企业中的一个。当时他刚把自😐己的轴承小作坊从🌘村里搬到镇上，准备🥗大干一番的时候却被浇了✴一头冷水。　　山东泰💺扬精密轴承制造有限公司总经理🚋 李凤龙：停了三四个月，挺煎熬的，因为🖥当时的库存也不是特别多，可以销售一部分库🤯存，但是大批的客户定👼制产品因为停工🗄交付不了。　　眼看着企业停工，临清🔖又一次站在了产业转型的十🚠字路口。痛定思痛，当地立即成立由市⛴委牵头，工信、科技、商务等部门和乡镇政🥊府组成的轴承产业链🐥专班，一口气投⛵资建设7个轴承园区，建设标准化厂房，统一办🌌理环评手续，引导小微🎃企业向园区聚集。　　临清市🐃委副书记、市长 周超：通过给它配套污🐱水处理厂、固废处理，解决它的生产🗓环保问题。这些小的企业入园以后🚎，人工成本以😽及用电、用水🤘成本都降低了，实际上提高了它的产业🥗竞争力。　　数字融🐣合是传统产业转型升级🧣的“关键招”，也正是借🏔助环保促转型的这一契机，临清市三步并作📍两步，让企业进园区的🏷同一时间，直接开启轴承🏈的数字变革创新，所有企🌊业统一上云。在这个工业互联网平台上，企业🌞可以向上统一找精品钢货源、向下依托同一个🏚品🔊牌统一打市场，一年交易额达3亿多元。　　目前，临清市5000多家轴承企业中，规上企业达116家，国家🗄级专精特新“小巨人”7家，省级制造业单🗣项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专精特新发展已成🤐为轴承企业的👿新潮流。　　山东博🏨特轴承有限公司副总经理 牟景瑞：我们家主要💃生产的产品是薄壁特种🤾轴承，主要应用领域😜是人形机器人。人形机器人市场🤜份额能占到我们整体的20%左右。　　紧抓“一带一路”机遇　　临清轴🧓承插上腾飞翅膀　　以贸带工，以工促贸，是临清😙市轴承产业🕙发展的独有特色。经过💖十几年的发展，越来越多的企业在临清💰扎下阵脚，整个👻临清的轴承产业也占到了国🔭内市场份额的十分之一。大伙🎧都想着往国际市场去闯一闯，然而在🉐外国客商眼中，临清轴承名🙊不见经传，外贸之路🥢起初并不顺畅。　　华工轴承是临清🈴市最大的🏛轴承生产企业之一，其生产的风力🏀发电🙌轴承年产量达8000套，主要作用于风力😖发电的扇叶转动轴。早已被🕚国内市场认可的华工，却是苦🥒于打不开国际市场。　　面对困局，临清成立由政👉府、协会、企🚢业三方参与的轴承进出口贸易促⌚进会，由🚩贸促会嫁接国外🐼客户和本地资源，企业通过贸促会间接📴出口。　　临清市轴承进🔒出口贸易促进会会长 牛士康：我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓，还有目前在建🥧的几个海外仓，可以应对不🕤管是材料或者关税的成本，通♟过双仓联动的模式降低风险。　　一方面往外走，另一方面就把外🐐国客户请进来。临清🗿市办起了轴承、零配🙇件及专用装备展览会，连续九届展会，吸引了20多个国家和地区的🅱客商来临🍾清洽谈合作。　　临清市工业行业🚁服务中心副主任 王福震：通过举办展会，我们🦋可以在短时间内吸引🚮大量媒体的集中🐁宣传报道和外国客商的🚰参观参展，使临清轴承区🌔域品牌💉在国际上得到了更⬇广阔的传播和认可。在会展💠经济带动下，我们的轴承企业结识了🔛更多👻的国外客户。　　双管齐下，带来的是临❕清轴承产业年出口额达到🦗45亿元。然而，距离🍷真正的产业跨越还差最📞后一关——物流。正所🍖谓好风凭借力，当国家提出“一带一路”倡议后，万事俱备的临📦清迎来了腾飞的机会。当地与山东港口集团、济南铁路局等🔦部门合作，成立鲁西🛳国际陆港，开通长🎱江以北地区首💡条马士基全程提单专列，实现临清和世界💗任一港口的互联互通。　　临清市青港国际物流有🙁限公司副总经理 李长青：通过鲁西国际🅾路网班列运输，相对于汽运🔭来说运输成本降低了15%到20%。海关监👙管操作封关运营之后，我们又👜为当地的轴承✖企业提供了更便利的通关条件，实现了🎚一次清关、一次查验、一次放行。　　临清市😀商务和投资促进局副局长 张绍山：轴承出口企业只🌯要下单了，从🍬我们临清到目的港全程的运输物流，由我们内陆🔨港提供全程的服务，就是门到门。　　“临清号”东连海上🤟丝绸之路，“鲁疆号”西接欧亚🍼大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今，每天18点，一列列装载🌕着轴承的图定班列就会从🏺鲁西国际陆港出发，通江达海，运往世界各地。

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王启/陈东湖/佐夫/菲戈

（青岛日报／观海新闻记者 王汝南）