中新网--江苏：根🌵据记者上村賴子获🕐取到的最新动态，男同欧美将于2025年08月26日在中新网--江苏举行🤚隆重的开幕仪式。AI选号玩🉐法正在风靡全网

　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张🎉同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了🦐意外事故：今年7月6日，在运送一个🎷两米长的空心轴，离目的地还有五公📊里时，不小心追尾🌀了前面拐过来的大挂车。

　　受伤后，张同📃武通过货拉拉订单页面上显示🧀的职业伤害保障🌙入口进行申报，目前🧒平台已开启受理流程，待相关资料💼全部上传完毕。

　　“我自己本身有🏩负债，而且经济来源也不🆖固定，受伤后就⚫没收入了，所以医药费对我来🃏说负担还是挺重的。之前我都没🍀看到有这个保险，这次受伤👦后才知道有这个兜底政🐍策，平台也💆在积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和企业的🔄支持下，越来越多像✉张同武一样的新就业形👴态人员有了兜底🐍保障。

　　据悉，职业伤害保障🏴试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份😒累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源🤔和社会保障部等九部门联🐸合印发《关于扩大新就🦗业形态人员职🐄业伤害保障试点的通知》，决定扩大🕟职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企业；2026年，计划将试点扩大到🍡全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个💒行业的平台企💊业总体纳入；2027年，探索将其他行业的平台企业🏩纳入试点范围。

　　中国新就业形📹态研究中心主任张成刚📹表示，由平台🚩单方面缴费，劳动者⌚和平台之间并不需👊要建立劳动关系，就可获得工伤保险。同时，试点范🧓围也覆盖了主要新就业群体所在🌾省份及主🥨要行业和主要平台。试点中✊包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些基🛹本保障。“从试🌃点的实际效果来看，保障水平还☔是比商业保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日🛄正式启动新就业😬形态人员职业伤害保障试点😲工作，并制定出台《新就🥫业形态人员职业伤害保障实施📽办法(试行)》和《新就业形态人员👲职业伤害保障🕞委托承办管理实施办法(试行)》，明确🍜试点工作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工🃏伤保险基金统一管理，试点期间，出行、即时配送和🌆同城货运缴费🗺基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按😱单计费缴费、实名制登记，委托❗商保公司办理，探索适应✅平台企业特点的经办服⌚务模式，实现试点对象🌸应保尽保，解决🐐新就业形态人员社会保障问题。

　　某货运✅平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受🏛到，职业💦伤害保险的推出，确实帮助🕹到受到职业伤害的🐂司机师傅，货车🧒司机是抗风险🐻相对较低的群体，职业伤害保险🍃为他们提供了兜底保障㊙，帮助他们更好康🚍复，并且回归🌑社会参与工作。

　　在他看来，平🥅台参与职伤保试点，在维😑护新就业形态人员权🚾益的同时，也能够更好地😺推动平台🐢企业向更规范、可持续的🔅方向发展，也能🍑有效吸引了更多的劳动者与用🦁户，提升平台的竞争力🏇。

　　中国劳动关系🤩学院副校长闻效🧓仪称，职业伤害多发是外卖、货运行业🎧的痛点问题之一，若🛒平台无法妥善赔付，极易激化劳资冲突。保障制度的实🏺施，有助于构建多元共🚟担机制，在提🥚升从业者安全感的同时，也有助于平台维持📷稳定，有利于降低人员流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行业良🍣性竞争，推💖动整体劳动条件改善。当职业伤害😼保障成为🦄制度性要求和行业共识后，平台转向🚶服务质量、技术创新与社会🎵责任的履行，这将有🆗助于促进新就业形🐜态领域规范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的😣劳动环境。(完)

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中🔳国官方发文进一步明确个人养🚑老金领取条件

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江西共青城“00后”医师返乡记：接过爷🅾爷的听诊器

中新网内🛥蒙古大兴安岭8月19日电 题：走😒进中国最大国有林区里的“自然课堂” 开启生命探索　　中新网记者 张玮　　这个暑期，“阳光少年”研学团在内蒙🍪古大兴安岭的松🎥涛与溪涧间开启一⬅趟自然探索之旅，来自全国各地的中小学生扎营大🆖兴安岭深处，在🛴驯鹿的铃铛声、湿地的苔藓香🦇气中，解码中国寒温带原🐎始🦑湿地的生态密码，触摸中🏤国最大国有林区的文明🛡脉络。　　内蒙古大兴🍰安岭林区生态功能区总🌗面积10.67万平方公里，是我国面积最大😌、保存最完好的重🐣点国有林区。2015年全面🔇停止商业性采伐后，内蒙古✒大兴安岭开启从“斧锯轰鸣”到“守绿生金”的绿色转型。　　19日，记者“翻开”内蒙🎎古大兴安岭的自然课本，触摸北疆大地🏸本真的生态之美。图为在自🌄然教育专家任玉昌的随😥行讲解中，“阳光少年”研🚴学团学员们徒步🕚穿越原始森林，了解红💿松与落叶松的生态特性。　鲍文翔 摄　　镶嵌在🐊内蒙古大兴安岭北💠麓西坡的根河源国家🔩湿地公园，59060.48公顷的广袤疆域里🚕，34.36%的湿地🗞率勾勒出一幅立🍑体生态画卷，森林与沼泽缠绵，河流与湖泊交织，万物💝在原始状态中自由生长。　　“这里不🤘仅是东亚水禽繁衍生🌨息的乐园，更以我⚪国寒温带最完整、最典型的原生🈵湿地生态系统，被国际🦀湿地专家盛赞为‘中🔛国冷极湿地天然博物馆’与‘中国环境🍒教育的珠穆朗玛’。”在这里从事10年研学🥉教学工作的魏雪艳是🕜土生土长的“林三代”，小时🛃候听过爷爷讲开发大兴安岭的艰苦，也见🏴过父亲一辈人一手砍树、一手栽树的护😓林理念。　　“现在，我们这一辈都是‘看树人’。”魏雪艳感慨，曾经也被大城📙市吸引过的她，在带着第🆔一批孩子走进森林，感受🗑每一片树叶、每一根松针带🌿来的生命奇迹时，被深深地震撼。“每个孩子好奇的语气⏰和眼神，让我找到了🎁守护森林的意义，我也重新发现💍了林区的美。”图为来自全🦎国各地的孩子们走进“自然课堂”亲自感🏩受森工文化。　魏雪艳 摄　　远方山峦叠翠，眼前木屋错落有🥨致，诗与远😓方在此刻变得触手可及。　　根🏝河森工公司根河假日🌌旅游公司董事长朱博介绍，根河源国家湿🚍地公园通过植物识🕢别课堂、森工文化研学、林区生活体验、森林美食工坊等5个系列20余款研学产品，在10年间接收了来自🌡美国、马来西亚🦀等国家以及中国香港、澳门、台湾等地区🏥的上万名学生。　　“我们将在未来3年内培养50多名研学🔕老师和旅游运营专业管理人员🗽，让世界各🚓地的孩子😂们走进内蒙古大兴安岭，上一堂自然课。”朱博说。　　清晨被柔和🕊的阳光唤醒，推窗便见无边的绿🐂意与静谧湖景，闻松香，听鸟鸣，尽享自然野趣；穿越大兴安岭，观察苔藓、树木的共生智慧，让孩子读懂生命🥀与土地的深情联结。　　在莫尔道嘎🦇生态功能💩区的白鹿岛上，研学老师💔谭丽正带着😄来自上海和杭州的孩子们近🍱距离接触山林，观赏、感受自然景观，观察四季物🎢候变化，体验野外🥙巡护的艰辛与刺激，领略自然百态。图为学生🎈在林间观察落叶松林，收集寒温带特🚣有植物。　莫尔道嘎森工👔公司供图　　来自杭州的四😊年级小学生何欣冉告🚩诉记者：“我们学习了红🥝外相机工作原理，还在🚂老师的指导下亲手安♍装了红外相机，探秘野生动物的踪迹。”　　莫尔道🦖嘎森工公司旅游公司党🆑支部书记曲作盛❎看着孩子们认真“上课”的样子，脸上露出欣慰的🔑笑容，“曾经大批木🙃材从大兴安岭运出📈支持新中国建设，如今，这绵延的绿色山林🎇成为孩⛓子们充满惊喜与🀄惬意的课堂。”　　新东方👫教育集团创始人俞敏洪⚫漫步在葱郁🐼林海与澄澈湿地间，也不禁感叹：“孩子们来到这🌷里，教育则🤳不再局限于书本和课堂。他们在🎶自然的怀抱中，可以亲身观察、触摸、感受🤱大自然的神奇，开启探索世👨界的全新视角。”(完)【无码重制🐒技术探秘】《老司机精品✔视频在线播放》目前🥝在短剧内被列入“争议剧目”标签，该片聚焦男同欧📤美👕行业诈骗链条，以纪录片镜头深入反🎉映平台审核漏洞，优惠活⌛动专栏也已转发评论文章。近日，中美双方发布《中美斯德哥尔🛠摩经贸会谈🌺联合声明》，美方承诺自8月12日起继续暂停🐒实施24%的对等关税90天，中方🕣自同日起继续暂停实施24%对美加征关税以及😱有关非关税反制🥦措施90天。90天关税“休战”让紧🏛绷的世界经济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽管美方在🔕会谈前后一直🅾放出诸如可能征收👧三位数“二级关税”的“狠话”，但中方的战略定🍒力与🌊建设性姿态主导着会谈全程🏴。　　换言之，中国的“底气”是此次中美关税✅“休战期”得以延长的关♋键。中国首次以🐏书面形式承诺暂停非关税👁反制措施，展现出了大国的智慧🛥与格局，同时又基于“对等原则”维护了国家间经贸谈🛐判的公平底线。这与美方“关税万能论”的思⛺维桎梏以及“以压促谈”的无理策略相比，高下立现。图为中国国旗和🐤美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国单方面🔝挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两国🚟的斯德哥尔摩会谈前，中方强硬的稀🏃土出口管制🔂措施让美国“叫苦不迭”；但联合声明发布😅后，中国商务部又迅😻速暂停或取消了相关非关🕍税反制措施。可以说，中国用实际行动通🔬过暂时🛬搁置次要矛盾，为破解关税核心🚣僵局创造了转圜空间。同时中国也🔠借此向世界表明：在坚守核心利益的前提下，中📓国政府愿意以最大诚意探🈂索合作公📛约数以实现“互利共赢”。　　中国🗽的做法为整个世界注入🌑了新的确定性。就🌈在中美联合声明发布后，全球贸易乐观🐺情绪弥漫，并再次提振❣了投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港股均🚠录得不小涨幅。　　不过，也需要承认的是，新的90天“休战期”并没有让人😝完全看到“终战”的曙光。事实上，当前中美两🧛国间贸易仍承🎨受着关税高压，这使得😢相关企业不得不继续长期承🤶担额外成本，同时也导致美🙏国的消费者价格指数持😮续攀升。但尽管如此，美国政🕑府仍无意放弃将关税作为“战略竞争”工具，从而使🍳得各类跨国经贸活动长期处🤧于风险之中，对供应🥅链领域也造成了不小🏰的压力。　　同时，美国当前已进入中期🦕选举的政治周期，选举政治🧑对理性处理经贸🏔问题的挤压风险不容小觑。一方面，特朗普和共和党🎈政🦀府需要在中期选举之前有效🛳兑现包含中美经⛄贸问题在内的🦌诸多竞选承诺，并保证国内经济数🔚据平稳；另一方面，当前民主、共和两党竞选⤴策略均🛶显示出将经贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内也未就关税问题🌝的长期解决方案🎺形成跨党派共识。因此，期待美国在中期🤭选举前在国内层面给🛂出有效的经贸问🦊题解决方案，并不容易。相反，我们可能会看🔶到更多🐥的内在政策冲突与失调。美🎊国国会大厦资料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完👤全等同于“窗口期”。目前来看，中美之间的根本分歧仍未有🈚效解决。美方若继续回避🔞相关核心议🌰题的实质性磋商，仅依靠暂停🍩部分关税作为缓冲，仍无法缓解因关🌫税战带来的“恶性循环”：一是企业因💆政策不确定性推迟投资💇；二是消费者持续🚰承担通胀成本；三是产业👪链调整从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措🧢施仍难转化🌯为制度性安排，两⛽国的经贸关系也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家☕间经贸冲突的终结并非💒源于某一国家的单🐌方胜利，而更多源🚮自各国重构利🎿益平衡的理性选择。目前，在美方面💃临诸多现实困境的背景下，中方强大的战略定📛力已🛄为后续谈判奠定了基础。未来，中国应当继续锚定与美国建立 “非零和”经贸框架这个目标，从三🐕个方面努力将“休战”变为“终战”。　　一是深化制度型开放🌳。中国领导人在🔶多个场合向世界阐🚖明了继续深化😗制度型开放的立场，这同时也是在“逆势”之中以规则绑定遏🚇制相关国👦家政策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药🆘等美方高度关注的领域，主动对标《全面与进步跨太👾平洋伙伴关系协定》(CPTPP)与《数字🐛经济伙伴关系协定》(DEPA)等高标准国🦍际规则，制定长期的开放🖊路线图，将🧝大国的政治博弈转🕯化为全球性的规则博弈。由此，中国得🥄以将深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的全球🍶经济以及处于危机🛴之中的全球贸易持续注入新的稳📊定剂，进而为将关税✝战由当前的“休战”转向“终战”提供坚实的制度🎵环境。资料图：美国📯纽约曼哈顿金融区，纽约证🥒券交易所前。图/视觉中国　　二是构建多边🤾反制机制。关税冲突一旦📵滑向长期化，任何双边妥协都🔮容易被国内政治周期👛撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如👦联合相关域内国家依托国🙄际贸易规则对美💃单边😊行为进行反制；同时加快产🗽业链的互嵌融合，依托《区域全面经济伙🔏伴关系协定》(RCEP)与东盟共🐠建产业链共同体；更为重要的是，中国应加速人民💘币跨境结算系统🐸(CIPS)试点推广，降低美🏛元结算被“武器化”的风险。多边反制的精髓不只是“以牙还牙”，而是让美国每发💘动一次关税战都面临“一损俱损”的巨大成本。当关税工具🍹的收益被盟友分摊、成本⛑被盟友放大，美国📈国内强硬派便失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才🏑有可能从利益计算中自然浮现。　　三是支持企🤴业自主突围。不论是〰关税战还是贸易战，其最终结果😯不仅取👯决于政府政策，同时更与相🔢关企业的决策高度挂钩。换言之，再好的政策🔥设计也无🐗法替代企业在“微观战场”上的创造性🙃突围。当前，跨国企业的每一🔴次“去关税化”行动与努力，都成为了倒逼🃏政策理性回归的筹码。不论是通📅过美墨加协♑定规避对华关税，或是借道东南亚🈯国家重组物流链路，还是通过技📉术创新使产业链和🗼产品生态摆脱地缘🐠政治约束，无不都是各大企业🌚利用🥪市场和经济智慧助力国🙇家打赢关税战的🆑实际行动。美对华🎰发动关税战至今近十年，中国的出口量不🏳降反增，同时出口结🚽构也得到了一🦅次次的升级，越来🕑越多高附加值的“Made in China”产品⏪被全球消费者青睐，一些中国企业的品♊牌也愈🍇发具备全球影响力。简言之，企业层面的突围越成🎩功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平🙎也就越向理性的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双方争💽取到了难😃得的冷静期，但真正的“终战”仍取决🍸于能否把此刻💞的战术妥协转化为不可🐣逆的战略性制度安排。这种制🕕度安排并不完全是谈判🕎桌上的产物，它不仅需要🚿政府在政策层面的诚意、企业的智慧，也需Ⓜ要依靠国家的“底气”——包括保留对相关💽强硬反🖨制措施的使用。这🛵些因素相叠加让每一次的关税、贸易措施的加码🦎都会面临即时且可见的反🦐噬。唯有如此，经贸🐅议题才能逐渐从地🔦缘政治的舞台上淡出，并重新回到专业、可预期的技术轨道上🚒去。　　(作者🎰郝诗楠系上海外国语大🛏学国际关系与公共事务学院副教授🧟，本文🌹仅代表作者观点，供读者参考)濱野美空正式🚨官宣：《“守护💜好群众健康，我的人生🙁也就有了意义”》开启预售。央视网消息：记者从国铁集团获悉，2025年1至7月份，铁路货运🔺量创出历史同期新高，重点物资运输保障有力🆒，为保障🐚国民经济平稳运行提供了🛳有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路💁累计发送货物23.31亿吨、日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。　　煤炭等重点物资运输🤼效率提升。进入暑运以来，新疆、山东、山西等🎲煤炭运输重点省区，克服🛐汛期极端天气带来的不利影响，确保重点物资应装尽装、高效送达。　　在山东，日照车辆段对煤炭🍣运输实行“优先检车、随到随检”，电煤列车在站♋停留时间由80分钟缩短至45分钟。　　在新疆，疆煤外运开😨辟绿色通道。乌将铁路红🔤沙泉站仅用1小时就完成了一列3500吨煤炭专列的装🤨车任务，为河🚑南等地送去电煤。　　国铁乌🎢鲁木齐局调度所🥔综合分析室副主任叶松介绍，百辆万吨煤炭列车🗄装车时间从以前的4至5小时压缩到2小时内，单列煤炭装车⏮由以前的2小时压缩到现🆗在的1小时以内。　　1至7月，国家🦅铁路共发送煤炭11.96亿吨，其中，电煤8.16亿吨，铁路😶直供电厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分🚇别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　新服务持续优化 促进铁路物⏹流降本增效　　在运量🤕稳步增长的同时，物流服务品🚟质也在不断提升。2025年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新🍆服务持续优化，促进了🔉铁路物流降本增效。　　在云南，一家经营了15年的贸易公司2025年首次🏦享受到了铁路运费贷的红🏛利。　　2025年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流🗿金融服务提质扩容，客户累计获得授信💠总额214.1亿元。目前，已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省💴市开展服务。货运企业累🙈计运费超过1亿元，就可从金融机构🚳获得15天的资🔢金周转期，降低物流成本约💵10%。　　铁路“门到门”的物流总包服务持🛴续推动大👩宗货物运输“公转铁”。2025年前7个月，累计签订🥓物流总包合同运量达12.75亿吨。　　同时，铁路与航运🌊企业合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年，来自重庆的♎新能源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批运抵钦州🚡港，高效中转助👲力新能源汽车加速“出海”。　　国铁南宁局广👏西沿海铁路公司📭钦州港东站副站长赵坚介📧绍，他们👅将汽车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。　　2025年前7月，西部陆海新🔱通道班列🥝累计运输货物87.2万标箱，较2024年同比增长75.3%。国家铁路累⛑计发送铁🎓水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。

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兼咲みゆ（愛乃零、浅見せな）/篠原舞/君野雫/立石サヤカ

（青岛日报／观海新闻记者 上村賴子）