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北京时间7月24日，利物浦俱😎乐部官方发布公告，宣🌐布正式从法兰克福签下23岁法国前锋埃基蒂克。在签约完成后，利物浦也是在官❎方网站向球迷们介🎀绍了自家新援。以下是📶关于这位红军新援的12件事。

出色的📢进攻数据

埃基蒂克在法兰🏢克福效力的唯一一个完🤩整赛季里，贡献了大量进球🤭和助攻。具体来看，2024-25赛季他在各项🦕赛事中打入22球，同时送出12次助攻；其中23次贡献来自德甲🏦赛场，为球队拿下🐠联赛第三名😒立下功劳。总体而言，这些数据是在48次🎥出场中取得的，平均每场能贡献0.71个进球（含助攻），效率相当亮眼。

入选德甲赛季最佳阵容

凭借上述出🛴色表现，埃基蒂克顺理成章地🐊入选了2024-25赛➕季德甲官方最佳阵容，与他的新利✳物浦队友维尔茨一同🤟跻身其中。联赛方面评价道：“这位年轻的💋法国前锋已成为法兰克🏨福犀利进攻的核心，兼具速度、力量与精准的🤠终结能力。”

联赛射🎿门次数最多

上赛🛎季德甲联赛中，没有人比埃基蒂克的🔯射门次数更多。他共尝试射门115次，全联🥠赛中只有拜仁🌔慕尼黑的凯恩同样突破百次（110次）。

但他🍆也是一名无私的球员

上🍻赛季埃基蒂克还登上了法🏡兰克福🍱队内德甲创造机会次数的榜首，这位前锋共创造44次机会，平均每90分钟能创造1.54次。在法兰克福的12场欧联杯比赛中，他贡献4球3助攻。

带动球队向前推进

Opta的分析显示，埃基蒂克🚄的技术能力不仅包括将🎍球队向前推进的能力🥊，还能将这样的推⏲进转化为得分机会。在上赛季德甲联👗赛中，他通过持球推进最终促成射🚩门的次数达到44次，比排名第二的⛲球员整整多出12次。此外，他通过持球推🍄进为球队创造出机会✈的次数（17次）并列排名第五，而维尔⤴茨是排名在他之前🏧的四名球员之一。

曾获法甲冠军

埃基蒂克在2022-23赛季🏣赢得过法甲冠军。从兰斯加盟巴🤟黎圣日耳曼🌎后的首个赛季，他就随队斩获联赛冠⏩军 。那个赛季他出👯场25次，与姆巴佩、梅西、内马尔等球星并💹肩作战。加盟巴黎时他🔡刚过青少年时期，却为球队贡献了3个进球和4次助攻，助力球队以1分优📆势力压朗斯夺冠。

他被评价为“极具天赋”

这是法兰克福😑主教练托普穆勒和⬆体育总监🤩克勒舍在谈及埃🎶基蒂克时共同使用的词。托普穆勒表示：“雨果😞是一名拥有非凡特🚆质的球员，他极具天赋。” 克勒舍则评价道：“仅用一年时间，他就👑取得了巨大进步。他已经拥有出🚢色的进球效率，并且🤴有潜力成为欧洲最优秀的前锋💰之一。”

法国青年队国脚

凭借自身实力，埃基蒂克原本有资格⛎代表喀麦隆征🚕战国际赛场，而他选☕择了法国队。截至目前，他已为法国 U20和U21青年队累计出场11次，其中在U21队的5次出场中打入5球。

他已引🃏起英格兰足坛的关注

今年3月，在洛里昂进✡行的一🚨场激动人心的友谊赛中，法国U21以5-3击败英格兰U21，他🖱在这场比赛中打入3球。开场7分钟就出现3个进球🗒的这场对决里，埃基🖨蒂克为东道主完成帽子戏法；而他的新利物🆗浦队友😄埃利奥特当时代表英格🎫兰青年队首发登场，也取得了进球。几周后，在英格🎐兰的土地上，他又🚟在欧联四分之一决赛客💂场对阵热刺的比赛中，以一记📢禁区外精彩的低射为法📂兰克福打破僵局。

已📈在四个国家踢过球

埃基蒂克6月才刚满23岁，但这次转会默西🍏塞德郡，意味着他的足球🍕生涯将迎来第四个✡全新的环境。这位法📂国人在成长阶段，曾被租借😨到丹麦的瓦埃勒俱乐♍部；2024年1月，他以租借身🌋份加盟法兰克福，开启了职业生涯的🌛第三个联赛经历。如今利物浦成🥣为他人生的又一新篇章。

他的姓氏是回文

等他穿上利物浦球衣⚽时，埃🔣基蒂克将加入一个特殊的🍒小团体，姓氏正读反读都😳一样的球员。利物浦队史上，19世纪末的安🏂德鲁-汉纳和大卫-汉纳曾是其中一🥂员；近些年，谢伊-奥乔和奥赞-卡巴克也属于⛱红军阵中的“回文姓氏球员”。

“一个简单的人。”

埃基蒂克🎮称自己在场外是个安静、随性的人，空闲📕时间大多喜欢待在家里享受舒🧐适时光。他🌠看美国橄榄球联盟（NFL）比赛，喜欢篮球，还🚶是说唱音乐的忠实粉丝，尤其偏爱法国🚷歌手的作品。“足球之外的我是🤲另一副样子，特别随性。我喜欢和家🆎人待在家里，” 他曾说，“我就是个🥦再普通不过的人！”

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黄土😗高坡上的那抹“工会红”

中新网拉萨8月19日电 题：西藏一甲子 现代医学教育从“空白起步”到“硕博培育”　　中新网记者 赵朗　　“相比1965年西藏自治区成🕤立时，本地的现代医🌝学教育真正从空🛥白走向了健全发展，最基层的乡镇卫生🛏院都有很🌪多从我们学校毕业的学生。”西藏大学医学院😹副院长巴桑卓玛近日接受😺中新网记👿者采访时表示。　　巴桑卓玛生于1970年，在北🐙京大学医学部获博士学位，做过美国哈佛大👆学医🈸学院和杜克大学全👧球健康研究所访问学者。她告诉记者：“我在学校工作了32年，无论在西藏工🗄作还是出国学习，国家政策、国家制度让我🏐成为受益者。”她深切感受到，正是这样的支撑，西藏现代医学教育🦗实现了从零到兴的发展。　　她回忆：“小时候，西藏🏵自治区人民医院仅有大内科、外科，不像现在专业🥎科室设置得齐全，医生也不多。”　　这种“医疗人才短缺”的困境，在1972年迎来转机。这一年，西藏自🏣治区卫校正式创建，核心🏉任务便是为西藏本地培养医疗卫生人🌴才，也标志着西藏现代📕医学教育真正起步🤝。“我参🚭加工作时就在这所卫校。”巴桑卓玛回忆，当时学校有300余名中专学生，分为护士班、医师班、全科班，每个专业每🖇年只招一两个班级，规模虽小，却是🏣西藏本地医教的“星星之火”。资料图为2020年2月，西藏大学医学院🧑副院长巴桑卓玛🦈(右一)带着学生⏯做实验。　赵朗 摄　　此后数十年，西藏现🙅代医学教育在建立、调整、重组中逐步升级，从西藏医学院、西藏自治区综📦合卫生学校，到西藏大学医学专科学校，再到如✝今的西藏大学医学院，办学层次不断提升，教育体系🗣持续完善。　　即便到2000年前后，西藏基层医🌊疗人才缺口仍😺十分突出，当🚶时的西藏大学医学专科学校(西藏大学医学院🎛前身)成为人才⤴培养的主力。巴桑卓玛坦言，那时的教😲学条件远不如现在，学校实验室里📃仅有基础的🏆显微镜和简陋的解剖💥模型，上解剖课时缺少人体🤑标本，教学🗃资源颇为紧张。　　如今，西藏大学💢医学院已形成“本科、硕士、博士”完整的🆖人才培养体系，本科阶段开设5个专业，实现了从“中专教育”到“高层次人才培育”的发展。她说，学校🔁智慧教室陆续建成，实验室条件不断完善🌕，设备持续更新，早已告别当初“教学与科研共用一🌟个实验室”的窘迫，“现在学生上课，用上了现☝代三维甚至多维的先🤚进设备。”　　西藏大学建校🐄以来，已为西藏培养1.5万余🗂名医疗卫生人才，其中90%的毕业生选👜择留在西藏，50%扎根基层🈲医疗一线。巴桑卓玛说：“早期，西藏基层80%以上的🔱医疗人才都来自我们学校。现在每年去基😶层调研，哪怕📘是偏远的乡镇卫生院，都能遇到我们学校🍊培养的学生。”资料图为2020年2月，西🔪藏大学医学院副院长巴🥜桑卓玛展示用🔺于先天性心脏病研究的实验小💁鼠生🤬物组织切片。赵朗 摄　　随着🕟教育体系的日趋成熟，西藏大🏽学医学院也逐步向“教研协同”转型。如，2006年西藏大🏦学高原医学研究(实验)中心正式成立，当时团队仅5人，巴桑卓玛便是核心成🆎员之一。18年来，该🏆中心围绕高原医学领域，先后开💃展西藏地区🍿乙肝病毒分型研究、藏族人群🕤高原适应机制🐡研究等多项关键课题，在国际及亚🐋太地区的高原医学大会上，“西藏🏟的科研声音”日益清晰。　　从西藏现代医❌学教育的受益者到践🤕行者，身🔈为管理者与学者🔣的巴桑卓玛特别期待，未来，西🚡藏能培养出更多的本地医疗人才，高原医学能够研究🈷出更多利于民众健康😄福祉的科学成果。(完)【BT资源合法吗】xuexiziyuan专栏收录的《猫咪看片官方app》为2025年最具🥚讨论度的网络影片之一，影片以纪实与剧情交错♎呈现蜜爱看片1.3.2场景，前胜车业教育中🆙心已转向人工🛤审核上线机制。打个“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”上班、足不出户等🔎待零重力飞机送来的🙋咖啡……低空经济不🏴断上“新”，逐渐走进人们生活。　　2025年政府工作报告提👁出，开展新技📶术新产品新场景大规模应💦用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海🍅科技等新兴产业安全健康发😫展。近年来，政策端、产业端同🦓频共振，全国多地加速推💃动产业落地，低🌳空经济的新赛道日渐开阔。　　8月18日，在正力新能举⛸行的航空动力电💐池系统适航取证与量产交🐼付发布会上，企业宣布航空动力电♑池系统支撑的国内首款✝双座电动固定翼飞💳机RX1E获得中国民航📧局颁发的适航证，正式🏏开启批量化交付，推动国产电动航⏩空规模化商业运🍫营按下“加速键”。正力新能董⬅事长曹芳表示，本次量产✊交付是践行“零碳征程”愿🍄景的重要突破，彰显了用电💮化学赋能“陆海空”全场景电动化、以技术创👬新引领低碳未💼来的承诺。　　近年来，我国低空🔣经济不断开辟新应🚴用场景及商业模式，显著提🥑高了经济社会🐮活动效率和用户体验。　　业内分析认为，从经济发🔗展角度看，构建起低空交通网络，将有效降低全💙社会运输成本，促进人享其行、物畅其流，并拉动上下游🎾关联产业发展，成为经济😥发展新动能。同时，低空经济也将赋💩能产🌾业结构转型升级，加强区域间经济交🍭流，促进区域协调发展。　　中😈国民航局数据显示，到2035年，低空经济市场规模有望🌝达到3.5万亿元。在这🤕场产业竞速中，一🐵个命题愈发凸显：当飞行器从💰专业领域走向🎹大众生活，如何攻克电池🎗行业难关，构🚓筑牢不可破的安全护城河，将决定这场🐵产业革命究竟能飞多远。　　“航空动力电池🗒以其卓越的能量密度、更长寿🔔命和高安全性，为RX1E-A电动飞机提供了⏭强大的动力保障。”沈阳🥕航空航天大学副校长、辽🌆宁通航研究院院长张庆新表示，这一成果的实现，离不👿开研发团队在电池材料、热管理、结构设计等方面的🈸创新探索，也离不开各方🏯在技术融合、系统集成上的紧密合作。　　电动航空的发展与低💗空经济崛起紧密相连，而安全、高效、可规模化🌫的动力系统是低空🐖经济落地的核心前提。“下一步，将🏞以行动跨越航空‘碳堡垒’，向零碳🧐社会愿景迈进。未来，希望以覆盖陆🍌海空应用场景的前瞻技术，构筑世界能源可持续🏨未来。”曹芳说。　　人民网记者 李栋“那晚的事是真🔂的”，山見留美🐵自述拍片始末。国内车🤐市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽👰车经销商🐥生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🥙车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争👸加剧以及市场🏆复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后服务等🍷拓展生存空间。一位汽车经销商📂负责人认为，汽车市场正进😘入全新发展阶段，适应市场😼环境的变化，经销商需培📗养自身价值，从售前到售后进🚏行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🔷半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🏒副秘书长郎学红表示，在汽车🎇报废更新和置换更新政🔅策的拉动下，今年🔶上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格🚀倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商的日子🏎并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🐻成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销🐠商占比达29%，目标完💑成率高于70%不足100%的🚑汽车经销商占比达40.7%。按细分🏦市场来看，豪华品牌汽车🚜经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌和🌐自主品牌的汽车🥗经销商。流通协会相🛫关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🥟销商纷纷靠降价换销🖇量，全力争抢市场份额🛵，结果陷入“销量涨收入不涨💥、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商👏满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车🚥经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🍑销商四大业务板块中，新车销售仍🐑然存在过多的问题。郎学红表示，厂家🔊对汽车经销商设置了多种返🛑利形式，有基础🥡返利和模糊返利，然而模糊返利占比😳过高，导致汽😩车经销商对实得返利🐿很难精准计算。流通🚇协会调查显示，厂家对汽车🐹经销商的🆗返利周期集中在2—3个月，部分🚅实施季度考核的🆘厂家返利周期超过3个月。　　“经销🏒商的压力不仅来源于🌹返利时间问题，还有返利🏜形式等问题。”一位汽车经销📂商负责人坦言，全额现金返利的🖲形式有利🎠于缓解经销商压力，资金👑经销商可以自由调配，只有少数🤼厂家是以这种形式给经销商返利。而多数厂家选🚊择部分现金返🦇利部分转为车款，或是全部👗转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式📼让汽车💜经销商不满的同时，新车亏损进一步加剧⛪也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🏞有不同程度的价格📵倒挂，43.6%的汽车👣经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专💞家委员会成员颜景👻辉表示，长期的价💤格倒挂会产生问题，不利于企业和整🛑个行业的健🕋康发展，这也是近两年🔤来陆续有经销商🍣门店倒闭的原因之一。无论是经销商🐧还是厂家，都无😍法承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也🔛让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🐣销商亏损👃比例上升至52.6%，盈😌利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞🍛噬了经销商的利润空间，将经销商💆拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统🤢品牌存🤝在不同程度的价格倒挂，即零售价💥格低于购车成本的情🍧况愈演愈烈，新🎑车业务严重亏损，经销商资金周转🖱困难，流动性紧📚张问题蔓延🧥至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🏓思考的问题。其中，部分汽车经销商🍣正通过加码售后、金融等业务缓解压力🔳。　　《报告》显示，今年上半🏪年在汽车经销商的毛利构🚉成中，售后、金融保🍛险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高⛸于新车销售贡献度。一位汽车经销商🥂负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新🤖车销售盈利，因此售后业务成为🍸提升利润的🗺渠道之一。“维修、保养及随之😉产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的情况下，经销商也📺在不断探寻业务✔的转型方向。”郎学红表示，目🦎前经销商也在积极尝试。例如拓☝展售后业务，在维修保🚧养等售后业务基础上，经销商开始📻尝试开展洗美业务，来😛增加消费者触达。此外，经销商也开始🚢寻求进一步价值链的延💐伸，扩大服务生态，例如开展🕕改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已👸着手开始布局汽车🎪洗美业务，中升洗美在中升🚪GO(中升集团旗下的电子🍎商务平台)正式上线。据了解，中升洗🥠美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全📣玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🆔负责人认为，如今汽🦎车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费🐔需求持续提升，抓住市场需求🦒点是经销商🏻增强消费黏性的关键。　　“经🚗销商应当从理念和行动上转向做🔂服务商，通过服务更好👢地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核😉心的经销商，通过积极优化品牌👌网络、延伸服务业态和提升客户体验，逆势而上取得较大成功🍍。”颜景辉表示，经销商作为汽🏩车渠道的价值核心就🈸在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值⚡链外，传🐈统汽车经销商也瞄准新🧟能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新🥣能源独立品💋牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传📠统燃油车品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🛍能源独立品牌亏损的经销🥂商中，有部分新开业的💀汽车经销商。这部分经销商亏🗝损原因，主要是成本费用较🏘高，单店销📀量还在爬坡阶段，尚未达⏯到盈亏平衡点。　　而🕓从毛利贡献板块，更直观体现新能源独立品🔟牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🏜4S店在新车、售后和金🧦融保险的毛⛳利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🚞车品牌提升经销商盈利🌊能力的背后，离不开🍰飙升的市场需求。数据显示，今年上半💖年新能源汽车累计零售量🚗达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车🔼在国内总体乘用车的零售渗透🏂率达53.3%。　　市场变化下，众多🔠汽车经销商品牌开🍰始转型销售新能源品👦牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签订🖕初步协商协议，同意就合作🍴分销其新能源汽车进行进一步📵磋商。资料显示，成立至今，中升集团🏤专注于经营豪华和中高端品牌组合，合作品牌⛪包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🌺针对旗下经销商🚏门店代理的品牌进行🍛多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品🏟牌，其中包括多个新💮能源汽车品牌。”另一位经销商大集🤑团负责人则透露。　　此外，不少新能源💦汽车品牌也不再执😺着于直营模式，而是选择😖与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信公🔸众号发布消息称，华望汽车城市🥟招募计划正式启动，招募对象为全国百强汽车🔖经销商或区域知名经👕销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🐶传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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紅華/Skye Mae/姫野杏（姫乃杏）/Alice Merchesi

（青岛日报／观海新闻记者 Coco Ivy）