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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价从法兰❗克福签下前锋埃基蒂克，今夏引援🖖支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红🌿军为何能在今夏频繁进🕟行大手笔引援。

首先是俱乐部🥐收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦只能参加👅欧联杯，且最终在英超排💿名第三，但俱乐📪部当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿下俱乐部在国内第💣20个顶级联赛冠军🏕，加上安菲尔🔋德扩建的看台🤰全面开放和商业收入持续增🏾长，营😗收预计已超过7亿镑，2025-26赛季很可能会再❤创新高。

据TA估算，利物浦通🏩过赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使下赛季未🕵能卫冕，也能从联赛😢整体收入增长中获益。新的电视🔄转播周期将从新赛季开始，英超预🌇计将在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的🐤商业增长前景也被看好，利🏭物浦与阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的🖲基本费用，而实🌟际带来的收益将是🚹这个数字的两倍。

收入激增固然可♏喜，但若支出高得离谱，收入再🛣高也可能无济于事。2023-24赛季，利物浦✖税前亏损5710万镑，为俱乐部历史🌥最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预计恢复盈利，而且是健康👆的盈利。即使工资📁单因为夺冠🕝奖金的发放上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍能实现大约3000万镑的利润。

不过，利物浦在英超🏔中是工资支🖋出较高的俱乐部。据TA了解，新援维尔茨❄的周薪不包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦每📁年至少在维尔茨身上花费1200万镑。而刚刚签下🌎的埃基蒂克薪水预计🔬也不低，此前🚂纽卡在追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清🥧楚是否对利物浦坚持了这🏇一要价，但若🎢以中间值计算，加上相关成本，利物浦每年需为🎳他支付1260万镑，两名新援👮为俱乐部年度☝工资账单至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物🥐浦的工资占收入比重一直💪维持在健康的62%-65%之间。

虽然过📪去有范迪克👼和阿利森这样不吝转会🍼费的引援，但🛀这些都是利物浦的特例，总体而言，红军🛂在转会支出上远远不如英超竞⬛争对手。截至2023-24赛季末，利🎤物浦在转会费和经纪人费用上🔥总共花费了7.494亿镑，是🌼全球第七贵的阵容，然而远🍊低于切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物浦的账面摊🚞销成🔩本也远低于英超竞争对手。俱乐部去年🐁的摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用🍋几乎没有增加。今年花费1亿镑签🚝下维尔茨，加上约10%的经🚞纪人费用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基💵蒂克的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个赛季🚉增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签了六😎年合同，但根据英超📍和欧足联规定，他的费用只能在🐣五年内摊销）。加上弗林蓬和科尔🥘克兹，利物浦每年🎏摊销费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊销费🔄用的一半。

不过，今夏的情🙉况并不意味着大🤸手笔引援会成🥣为利物浦的新常态，芬威似😫乎是想利用过去一🛢个赛季的成功调整阵容，弥补落后的😱转会支出。俱乐部在2019-20赛季🍅和上赛季转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超俱📵乐部在转会支出⛩上超过利物浦。考虑到签下维尔茨和埃基蒂克🔯在工资和摊🈳销上增加了每年约6300万镑的开支，加上弗林蓬和🙋科尔克兹，年👠度支出增加了9000万至1亿镑，但发🈷生在俱乐部收入大幅🤭增加的时期，这样的🔙大手笔支出是可行的，且不💱会违反英超财务规定。

现金方面，利物浦也🌊无需担忧，即使芬威不愿贷款，俱乐部在去年9月已经重新融资了一💦笔循环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱👑乐部仅使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍🕤有充足的额度可供调用，所以利物浦可能根本不需要🦁增加借款。即使没有😞欧冠收入，2023-24赛季利物浦🎳的现金流仍为8370万镑。

利物浦在🍩基础设施巨额🛩投资也终于迎来了回报，随着基🌐建支出的减少，得以将大量资金🔱投入阵容建设。此外，利物浦在转会费🎨上的相对⏺低支出以及愿意提前🥨支付更多款项的做🚲法使得他🖥们在未付转会费🎂方面远低于其他俱💍乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数🕯字预计在过去一✖年中还会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款👘高达3.089亿镑。

不包括附🕒加条款和奖金，以及引🤕进弗林蓬、科尔克😴兹和玛玛达什维利的费用，利物✊浦今夏在维尔茨和埃基蒂➿克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的成👌本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕🚹竟是一家财📄力雄厚的俱乐部，接下来💁他们还将有一些球员出售。

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中新网贵州榕❓江8月24日电(记者 袁超)23日晚，在贵州省黔东🚯南苗族侗🖥族自治州榕江县的“村超”足球场，广东肇庆金利诚🛤峻足球队以2:0击败广东和平🖌商会队，夺得首届“村超”全国赛总决赛的总冠军。　　当晚，足球场上拼抢激烈，双方队员从开场👧便迅速进入状态，球员带球突破、对手紧密围堵，每次的门前争顶📑都凝聚着全场观众🏪的屏息注视。广东肇庆金利诚峻队(以下简称，肇庆队)的球员多次🗼在边路制造威胁，凌厉的传中球🔶一次次擦着球门横🚏梁掠过，在上半场补😵时阶段，肇庆队🍞球员配合踢进第一个球，67分🍐钟队长点球再拿下一粒进球。最终，广东肇庆金利诚峻队2:0赢得比赛。图为8月23日晚，“村超”全国赛总🏖决赛冠军队伍手举🥩奖杯与烟花合影。中📯新网记者袁超 摄　　“广东🐔的足球氛围非常浓厚，自分赛区开赛以来，众多球🥦队报名参加，能一🤧路过关斩将来到‘村超’球场实属不易。”广东肇庆🏥金利诚峻队队长🧜李逸华说，“在这片绿茵场🔈上能够和北方的球员交🐎流特别难得，他们😡的风格和我们很不一样，拼抢时🔈带着股爽朗的冲劲，身体对抗也更🐜直接，和他们踢比赛特🦅别能练本事。”　　“村超”全国赛从2024年🍻开始系统谋划，2025年3月开始与全国各地开展🤭签约，与28个省(区、市)33个地区达成🖲共同打造城市IP、协同🙅推动两地文旅产业发展的合作协议。2025年“村超”全国赛总决赛🚏报名共覆盖34个省级行政区36个赛区，经过近5个月各个赛区角逐🌹，从683支球队中共🌋选拔出了51支球队赴💌贵州榕江参赛。图为8月23日，“村超”全国赛♓总决赛现场，观众挤满球🍹场观看比赛。中新网记者袁超 摄　　“村超”全国赛云南🌌楚雄赛区开幕🥕式吸引1.4万名🥛观众参与体验、江西弋阳赛🔤区赛事周边餐饮、住宿等消费👼同比增长30%、重庆丰🔫都赛区赛事期间共吸引现🌽场观众24万人……恰如榕江县委书记徐勃🌛所言：“村超”全国赛的核🐶心理念就是“利他和分享”，用“各地美食+民🚀间足球友谊赛+‘村超’风口流量共享”点✖燃全民足球氛围。　　得知“村超”全国赛总决赛打响，澳门热🚕爱足球的市民特地组建😉了足球队前🈺来为总决赛助阵。已是第二次来到“村超”足球场的澳门🚌立法会议员梁孙旭，在入场仪式时不🥀停挥动双手与球迷😛们互动。梁孙旭坦言：“村超”是民间🚞足球发展的一个典范，在澳门也🕣备受欢迎。每次去🎖做分享的时候，总会有📥很多热爱足球的市民🔂表示希望能够有机会去“村超”球场踢一场球，体验当✈地的民族文化。图为8月23日晚，“村超”全国🐅赛总决赛颁奖仪式，获✳奖球队和榕江各行业代表合影。中新网记者袁超 摄　　此次“村超”全国赛的举办，也代表着榕江“村超”“三步走”战略从⌛发动榕江人民自己玩跃至🏑吸引全国人民🤫一起玩。下一步，贵州“村超”将带动世🌎界人民一起玩，把中华✉优秀传统文化的“富矿”通过“村超”舞台做好民🏗间交往的国际传播。(完)沁报照明制造🕥厂今日推荐《中新健康丨🚞我国白纹伊蚊种🚏群密度增加了吗？专家解答》，深度反映女优激🕕情片“彩票直播骗局”，融合互👕动剧情技术流行“AI预测”、“彩民心理”，展现向井千🛩里在让胡🌍路区被套资金惨状，提供女神👛写真全集放送防骗手册，限时免费观看点开即看，抓紧时间！中新网西宁8月23日电 (袁月 孙睿)记者23日从中国🌛石油天然气股份有限🏻公司天然气销售🐙青海分公司(以下简称“青海公司”)获悉，自2010年中国石油“气化西藏”工程启动以来，该公司以格尔木LNG工厂为起点，累计将超5.5亿立🤜方米的天然气输送至拉萨。图为🚜拉萨天然气站。青海公司 供图　　2010年6月，“气化西藏”工程启动。该工程将气源地🔥设在青🐖海省海西州格😮尔木市戈壁，满载液化天然气的🚊槽车往返于1140公里运输线，风沙、冰雪、险路从未阻断这条🕴“能源动脉”。　　2011年10月，世界海拔最高的🚽拉萨天然气站建成投产，槽车运送的液化🎵天然气在该站🥖气化🌍后输送至民众家中，拉萨市结束了作📶为中国🎓唯一未使用天然气的省区市😭首府的历史。2019年7月，拉萨天然🆙气站改扩建完成，气化能力由每日15万立方米提升到🛅35万立方米，液化天然💦气储备由2000立方米扩能到2900立方米。　　对拉萨民众而😌言，天然气意味着新生活的到来。“小🛰时候跟着爸爸上山拾柴，手冻得通红；现在拧开🚝阀门就能做饭，屋里暖烘烘的。”罗布顿珠✨的回忆，道出📊万千家庭的变化。　　15年来，西藏当地企业用上🏈清洁能源，生产效率大幅🚺提升；公交车更换为液💅化天然气，城市出行🔆更低碳，累计减少130万吨💭二氧化碳和粉尘排放。(完)业内热议：友田真希揭秘🛎女优激情片背后的真相。8月15日傍晚，北京🔷四环路的辅路上，《法治日报》记者⛺正驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光🙋贴纸的电🍾动自行车突然从车缝中斜穿🔬而出。车把上挂着的LED灯条🛍闪烁着红蓝色光芒，骑🔀车的少年身体前倾，转眼便消失在视线🎚中。　　记者难以精确🦌辨认这名少年骑行的电动自行🤾车时速表数字，但其转瞬即🍛逝的模糊背影直观地传递出🌁时速显然远超记者🔎当时30公里/小时的车速。　　这类看💠似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年人🍑群体中日益💐盛行，而热衷😷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙🔲车炫技的年轻人在网络🚔上被称为“鬼火少年”，其车轮下😝的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽♉省歙县发生的一起事故，便将这类改装😾电动自行车的危险暴👠露于公众视野：一名未🤰成年人驾驶私🛩自改装的电动自行车⛱与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该🥊车最高时速竟达113公里。　　记者梳理公✂开资料发现，今年暑假以来，全国多地🉐发生多起类似事故。一些被未成年人改装的🈁电动🛅自行车潜伏在街头巷尾，成为威胁公共安🥈全的重大隐患。　　学生成为🏉改装主力　　“学生来改的🐨特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度🔟能上来就行。”天津一🗑家电动自行车维修店内，老板李先生对未成💿年人前来改装的现象✌司空见惯。他随后向记者演示🔙如🌐何解除电动自行车限速。　　只见他在控制📁器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示😘音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品📹牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具🛰箱里，堆满沾🌒满油污的零件，其中不乏一些🧘专门迎合年轻人喜好👑的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车😹门店，发现有不少维修店😄暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢🤦接。”一名品牌专🙎卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可🏏以去维修店问问，他们经常帮学生改。”　　曾在京👅津一带从事电动自行车🏅维修的张先生透露，学👃生群体已成为改装市场的重要客🦄户。“很多孩子拿着压岁钱或者省下🎊来的生活费来改车，最常要求的就是🆗解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天👭津从事该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集中在“轻改”。“他们最🍧爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他🚙拿起一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝牙就⏱能改参数，最快能跑时速70公里，很多高🐵中生爱用这个。”　　若追求更🛩高性能，则需“动真格”。刘先生带记者🤙看了店里的“样品车”：车🕳架搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速🌤可达八九十公里/小时，比🗒很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度🎨改装较少有未成年人问津👧，但也有一些“年纪大点的孩😝子”会攒钱来改。　　电池改装是🗓提升续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑🔤远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先⬅生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容🌝易发热，夏天🍦得当心自燃。”　　记者在调查中🔚发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观🧢全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个初🍎三孩子改了6000元的项目，主要是👔提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改车危🤘险，但“生意上门不好拒🧝绝，我不改🐔别人也会改”。　　线上教程泛滥🐀成灾　　线下💢门店提供的改装服😣务需要一定成本，而网络🌀平台的兴起，则🧜破除了一部分改装的🌍技术和成本壁垒，让改装现象🕌在一些未成🚛年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一🛄条电动自行车改装教🖼程已获得数万点赞。视频中，博主🍦对着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代🧀码！”　　有业内人士指出，网🕔络平台已成为一些未成👖年人获取电动自行车改🍉装知识的主要渠道。　　记者近日在某💂短视频平台搜索“电动🍿自行车改装”，数万条教程跃入眼☝帘，内容👑从基础的解限速，到专🐸业的电机调试、控制器编程，详尽且🚵门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播🌎放量超50万次，博主演示如🏵何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收🐷入学🏗生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电💳芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🚣压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学📍初三学生小林说，他的电动自💧行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都🤭这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配🏫件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在🤲某改装教程中，博主提到“电池安装🍟需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车🌾架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🍉了。”　　速度失控🙁敲响警钟　　线上教程降🔍低了改装门槛，线下门店则🏡提供了实现改装的具⛪体路径，二者结合，形成了一条灰👼色利益链。而🔸由此带来的安全隐患，已在🐆街头演变为事故——未成🏞年人往往成为其中最🏨令人揪心的受害群体。　　记者梳理公开🔏资料发现，暑假期间，已🚿经发生了多起未成年🔋人驾驶改装😛电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如🕰湖南某起事故中，两名高♓中生驾驶的改装😉电动自行车时速高达100公里，在弯🎄道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行车带🛵来的风险并非仅由🏽骑行者自身承担，更威🛣胁着其他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种🕤‘无声刺客’。”陕西🥐西安的摩托车爱好者王先🖖生说，他有10年😞的摩托车骑行经验，却对⚓街头改装电动自行车心生忌🤞惮。“上周🌰在快速路上，一辆改装电动自行车突🆕然从右侧超车，一点声音也没有，等我发现时已📙紧贴车边，吓得我赶🏖紧松油门。骑手看起💔来十五六岁，后座还载了人，时速比我🤣的摩托车还快。”　　北京⌚摩友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看✳着年纪不大的😏骑手骑着一辆改🈸装电动自行车突然从后方⏪窜出，车把📘上的爆闪灯刺得⚽人睁不开眼，还放着超😡大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑✋险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头肆意🏥穿行的改装🔒车辆，不仅普通市👽民感到担忧，交🚯警部门在实际执法中也面临诸多困境。　　“日常执法中查🔱扣的改装电动📠自行车其实很少。”中部某省⛏份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动💂，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动📀自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一💘辆改装电动自行车，驾驶人见我们示🕋意停车，突然猛打方🧚向冲向逆向车道，差点撞上🍶迎面而来的货车，我们根🔫本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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椎名光/唯井真尋/菜菜葉/水月律

（青岛日报／观海新闻记者 雾岛樱）